大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2023年新媒体及自媒体运营的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2023年新媒体及自媒体运营的解答，让我们一起看看吧。
- C919取到适航证！或2023年首次投入运营，未来能100%国产化吗？
- 快递年后什么时候开始上班2023？
- 2023年深圳停办网约车营运车证吗？
C919取到适航证！或2023年首次投入运营，未来能100%国产化吗？
我在这里可以肯定的说能！但凡事都有一个过程，不可一蹴而就。客机与军机不同，要做到足够高安全、舒适、经济，缺一不可，否则没有航司敢用。中国大飞机是一切从零开始，可以借鉴的经验不多！而大量关键的核心部件都要大量砸钱花大量时间去研发试错，这就决定了中国大飞机刚开始只能选择比较成熟的西方公司的零部件。这是中国大飞机早期面临的无法逾越难题。但中国特殊的国情决定了中国将是地球上唯一能做到百分之百国产化的国家。理由有三个，第一中国是世界上唯一拥有全产业链的国家；第二中国拥有足够多理工人才和产业工人去完成所有的产业链的分工；第三中国拥有足够大的体量和市场，即使外国都买我们的大飞机，我们国内市场也能撑得起大飞机的销量。中国以上三点是全世界所有国家都具备的，所以说中国不但能实现大飞机百分之百国产化，而且还是唯一的！
会的，飞机制造业本来是我国的弱项，国家是越来越强大了，我国的科技水平是突飞猛进地发展，不仅高铁领跑世界，我们国家的造船业、汽车制造业、飞机制造业同样会越来越好，让我们拭目以待吧！
没有必要过度强调国产化率。C919意义在于，它是一个大的制造业体系。能带动非常大的产业，能创造很多就业。
就和高铁一样，从引进学习到逐步国产化。这是一条比较稳定的发展道路。
参考空客。空客在全球拥有超过10万员工。法国总部超4万名员工(空客由欧洲多国共同组成，法德英西)。这些都是优质就业工作岗位。
空客发动机也不是自己生产，***用英国罗罗(劳斯莱斯)，美国通用，美国普惠等公司的发动机。
中国的盟友，都没有制造强大的商用发动机的能力。将来肯定还得靠自己。
中国发动机要比很多人想的强。近几年军用飞机，发动机去的了前所未有的突破。商用发动机不是没有希望国产化
C919，会带动相关产业的发展，航空用零部件加工……这些都是利润可观的产业。
未来能够实现对于“大飞机”制造的自主可控就足以，国产化率没必要硬性要求。
快递年后2023年1月28日，农历正月初七开始上班，兔年的第一个工作日。顺丰、圆通、申通、百世宣布恢复日常运营。
顺丰发布通知称，随着春节***期的结束，返乡过节的快递小哥们陆续返岗，留守的小哥们得以调休，全网开启“旺兔岁福”日常运营模式。
1、2023年快递预计在正月初五或正月初六能恢复正常，具体以***消息为准。
2、快递停运时间表2023年具体是在2023年1月23日，也就是腊月二十九这天开始停运，但像德邦、京东这些快递公司是全年无休的，因此具体以物流公司公布的消息为准。
3、据悉，今年顺丰快递过年也不停运，不过收货时间可能会延长，并且会收一些服费
2023年深圳停办网约车营运车证吗？
2023年深圳没有停办网约车营运车证。
私家车注册成为网约车是不会变成营运性质的，所以不存在是否取消营运证的。虽然不用办理营运证，但按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》显示，从事网约车服务，车主是要办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》的。
早在2018年，深圳就已经出台了相关的证，要求网约车驾驶员必须办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。没有办理的不仅平台还会进行停止派单处理，运管还会不定期查验。
此外，虽然网约车***的频出，司乘关系的矛盾激化，多地***的监管逐步到位，平台对双证的要求更是严格；因为平台部分司机持有的并不是本地证件，或者办理的是起亚平台的运输证；平台为了梳理其合规运力，自然会清退不合规的司机，毕竟如今合规运力已经成为了平台的核心竞争力。
到此，以上就是小编对于2023年新媒体及自媒体运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于2023年新媒体及自媒体运营的3点解答对大家有用。
