大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于徒步川藏线自媒体收益如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍徒步川藏线自媒体收益如何的解答，让我们一起看看吧。
- 现在有一些徒步西藏的人，请问他们徒步的真正意义是什么，除了开直播？
- 徒步直播的人，把旅游作为一种职业，有小车和远方，你向往这样的生活吗？
- 为什么川藏线会吸引许多人徒步骑行？
- 一个人徒步走317川藏北线可行吗？
我觉周吧还是放松一下心情，每天生活在午休止的工作中，压力太大，为了家人，为了孩子，我门也该为我门自己想想了，出去看看外面的世界，也是学习学习，涨涨见识，开脱一下思路。
也许，很多人都不理解，为什么要这么辛苦地去徒步。是因为手机不好玩吗？是因为街边的酒馆不够醉人吗？还是因为城市里的生活不够***呢？
但在徒步者的眼里，徒步是人类回归自然本质的内在需求。在徒步的过程中，你会慢慢发现在大自然的滋养下，你的身体素质不断增强，整个人看起来精神焕发。
有些人是为了完成心中的执念，达成心里的愿望。
有些人是因为失恋或者事业失意，为了忘却心中的苦恼，从而走上徒步的道路。
有些人，就是想去徒步，没有原因，或许只是一种情怀。
感觉题主的这个思维很奇怪，你的意识里好像只有开直播的才是正经徒步的，其他的没有意义。你的没有意义是指没有挣到钱？那么我想问你。你平时看小说看电影意义在哪里？抽烟的意义又在哪里？女孩子化妆的意义又在哪里？我只能说你对户外完全不懂。其实不懂不要紧，有兴趣了可以自己去体验下，没兴趣可以把时间放到有兴趣的事情上，少看些直播。直播往往为了让你们打赏会扭曲很多事情。从直播里你看不到多少事情的本来面貌。
我的看***好相反，户外直播的那种徒步就是作秀，毫无意义，除了哗众取众骗你们这些没出过门的打赏。真正徒步的人不会和小丑一样带个狗拉个车。车子弄的五颜六色。和二十年前走街串巷的货郎一样。
看网上有直播拉着几百斤的车徒步川藏线的，我一直很好奇什么样的人才会信，你们你不知道川藏线4000米以上的山有多少？知不知道爬一座山需要走多少山坡路，下多少上坡？你们走没有走过连续七八十公里的山坡，知不知道这是个什么概念？坦白的说，一个人的情况下能把几百斤的车子拽上山，不借助外力这应该是超人才能做的事情。川藏线上经常会有***磕长头去朝圣的队伍。他们补给车通常就是机动车，如果是板车的话会是好几个人后面推。我们当年骑车上去负重只有几十斤，还得大口喘气。我敢说我和我的队友身体素质强于绝大多数骗钱的主播
以前也经常有人问我，意义在哪里。一直没有回答过这个问题，因为第一，我也不好说怎么去回答。第二，也是不屑于去回答。懂得人不问问的人你回答了照样不懂。
徒步直播的人，把旅游作为一种职业，有小车和远方，你向往这样的生活吗？
佩服，但不向往!直播应该是精彩，有想法，有思路，有看点，正能量，有内涵的东西，而不是一口一个家人们，老铁们，求关注，求红心❤，双击666，一波接一波的PK，这样的直播门槛太低了，自己是不是这块料，心里还是要有点逼数的!
我特别向往那些徒步推着小车的人。一天走个30公里路，不算太累。健康的人都能承受。一路不同的风景，美景都在变化。陌生的面孔美食，人文情怀。一切都在未知的变化之中，特别新鲜***。同时可以收获很多的友情，感恩和思念。还有至少几万人，看着直播陪着你一路前行。一点都不孤单，开阔了眼界，增长了见识，锻炼了身体和意志力。人生中最美好的回忆都在徒步之中变化之中。同时象他们运气好的，徒步直播，每天都能存几千块钱。最差的徒步，每天直播也能挣个200块钱左右，完全能保本。所以我向往这种生活，意义深远。是任何旅行无法替代的。
为什么川藏线会吸引许多人徒步骑行？
谢邀！
首先说下川藏线并不是国内最危险的公路，然后这么多人去川藏线徒步和骑行，说得玄乎点，是因为想要去感受下***的神圣和对于心灵的净化，但实际上，很多人都是因为这里的美景， 因为想要完成一下长久以来的梦想和坚持。
川藏线确实蛮危险， 但称之为国内最危险的公路肯定是有点过的，就拿进藏的那几条线来说，每一条的危险程度都不比川藏线低，而且就海拔来说，比川藏线也要高。
而川藏线之所以能够吸引着么多人，是因为川藏南县（318）是进藏最为热门的一条线路，也是发展最为成熟的一条线路，很多初次进藏的人都会选择318，因为这条线路海拔由低到高，让人对于高海拔有一个逐渐的适应过程。
同时，这条线路开发的最为完善，旅行相关的一些设施，比如酒店、饭店之类的都很多，基本上每过一段距离便能看到一个聚集点，非常的方便。
这是这么多人选择318的原因之一。
另一个原因，是因为318的沿途风光实在是太美，川藏南线沿途风光就像世外桃源、人间仙境，电影「转山」即是以这条国道318为主轴所拍摄的，川藏公路被公认为是最美的一条进藏路线。
成都→雅安→二郎山隧道→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→***，其中有多少个知名的地方可以去呀。
刚从川藏线回来，简单谈谈我的看法。我们7月6日从长沙出发，途经贵州，重庆，四川，***，青海，甘肃，宁夏，陕西，河南，湖北，于22日回湖南。全程近一万公里。由于准备不足，出行仓促，浪费了不少时间，不能完全说是旅游，权当是体验吧。说是最危险的一条线路，我认为不正确，道路经过国家建设已经很好通行了，几乎全是水泥柏油路，有些路段是因为山体滑坡，重卡碾压造成路面破坏的。原来的通麦天险，排龙天险已经不存在了。倒是竹巴龙到芒康近70公里路段损坏严重，感谢建设者们维护和管理，重卡封闭，小车通行，才是我们顺利通过。一路上遇到的几乎都是丰田霸道，告诉你个大跌眼镜的秘密，我们开了三台车，一台起亚超跑，车龄十多年了，出发前只换了一条皮带，（路上还磨损更换了），算是最好的车了；一台标致408，纯轿车版；还有一台只能算神车了，五菱宏光。所以说交通危险是不存在的。大家都[_a***_]走这条路的原因，我认为是这条线路囊括了各种地貌，高山，丘陵，草原，森林，湖泊，桥梁，隧道，给人不停的***，感受着冒险家的快乐，享受着大自然的馈赠。更重要的是这里没有污染，天空洁净通透，抛开城市里的烦恼，洗涤心灵的忧郁，放纵自我，找回人性的归宿。这才是主要的原因。
我觉得吧，这个应该还是因为朝拜的人吧，受他们的影响。
***做不到像朝拜者那样匍匐叩首前进，所以就用脚步来丈量咯。
不过我觉得更多的可能还是追风，毕竟这么火热的川藏线
不论是穷游妹纸也好，还是徒步妹纸也好，都火得不行，大家都想去尝试一下
看自己能不能火，这里面也暗藏了一些“网红经济”
就像之前的轮胎哥一样，谁会脑洞大开想着滚一个超大号轮胎去***
讲真，我现在都没明白他这种行为有何意义
如果真说有什么结果，那就是有个大老板看到他们火了，给投了100万
无疑，这个大老板也因为这100万小火了一把
318川藏线应该是大部分骑友的梦想旅程，因为一路上可以体会到四季的更替，远离钢筋水泥灯红酒绿，在路上的感觉是自由自在的，心灵深处会因为见到一些美景，一些宗教信仰而倍受震撼。一路上的高海拔骑行会让你体验到身体的劳累。路上可以用身体在地狱眼睛在天堂，这是一段寻求自我的旅行。一个骑行爱好者的朝圣的路。
之前有个朋友选择独自骑行川藏线，不得不默默赞叹他的勇气，旅程归来，发现他黑了一大圈，问他是什么样的感受，他说：美！恨不得再去一次。
在这里做一个小科普，川藏线其实分为两条线路，一条是川藏南线，另一条是川藏北线。这两条线路都是从成都出发的，然后再甘孜后分叉，殊途同归后，最后到达***，一般人骑行的路线都是选择的是川藏南线。
“因为山在哪里，所以我的信仰也跟着去了。”
有人说，我独自骑行在川藏线的路上，不知翻越了多少座高山，从海拔最低的成都开始骑行，自此，骑行者就要开始一段颠簸的路程，时而上，时而下，就像是做过山车一样，而且川藏线上的许多山峰都是在4000米以上的，或许正是因为路程的曲折，很多人都表示川藏线太难走了，有很多人骑行到一半折返了，有很多人因为意外去世，死在途中。
“川藏线，是勇者的游戏。”
随着川藏线越来越受大家的欢迎，商业化的形式也在一点点“改造”这川藏线，有专门做骑行者生意的面包车，也有完善的车载自行车工具，川藏线似乎变的越来越“轻而易举”，但是总有一批信徒们，他们愿意骑着单车，满腔孤勇，闯川藏线。
在此，我就不说川藏线到底有多美丽了，因为你去了就能明白了！
一个人徒步走317川藏北线可行吗？
很高兴来回答你的这个问题，相比于川藏318线徒步旅行，显然317线的难度更大，更艰苦，若是没做好充分准备，怕是不能轻易的就去317线做徒步旅行。这是因为去317做徒步旅行的条件没有318线成熟，317线山大路遥，沿途有人家的地方相距甚远，难以提供必备的保障。317线四川境内尚可，进入***境内，没有超强的体能与吃苦耐劳的毅力怕是很难完成徒步旅行的。徒步317线，虽然风光优美，但自然条件恶劣，海拔高，风雨无常，冰霜雪雨说来便来，甚至有可能遭遇熊狼出没，构成生命威胁。在大自然面前，人的生命尤为脆弱，也尤为宝贵。所以什么时候我们都要珍惜生命，学会保护自己。当然，说这些也不是说就不可以去川藏317线做徒步旅行了，比起藏北、可可西里无人区，川藏317线又是小巫见大巫，算不了什么。毕竟317是国道，沿线总还有城镇、乡村，只是相互间相隔距离较长，给徒步旅游造成一定困难。但只要行前做好充分的思想准备，把有可能遇到的困难想的具体些，尽可能科学地安排好自己的行程，是完全能够去317线做徒步旅行的。其实早就有人徒步旅行在那条路上了，他们其中有来之内地的徒步爱好者，也有前往***朝圣的***百姓。如果真的对这条线怀有钟情，我觉得完全可以大胆的去实施，没有什么了不起的。十多年前我曾一个人独自驾车走过317，没觉得有什么不能去的，只是徒步会遇到的困难更多。排出万难，就一定能成功。
你好，我是行者乐歌，一个梦想环游世界的背包客。很开心能分享自己的旅程！
去年因为和朋友的相约(徒步318，两个伙伴在甘孜接了青旅)，所以在***待了几天，决定去甘孜探望他们。我主要的方式就是317搭车，时间不长但是也是深有体会。楼主提到的317徒步，个人是不赞成的。
1.地势条件不允许。
川藏北线同样是高原山脉，也有几座高海拔山峰。比如雀儿山，甚至高于南线山脉。川藏北线地广人稀，普遍的县城距离都是200往上，而高原徒步一天顶多50公里，所以会经常遇到尴尬位置，前不着村后不着店，没有食物供给，没有住宿条件。
2.安全保障不达标
川藏北线目前为止不够成熟，没有同南线相比有保障的客栈联盟。整个北线出了***直到甘孜都没有青旅住宿。
一路上行走多日，从未见过徒步者，摩旅都屈指可数，所以纯徒步绝对是孤独的。公路状况整体还算可以，但是来往车辆真的很少，万一出现紧急情况，真的很麻烦。
3.外在因素不确定
首先说中国最高城那曲市，平均海拔4500米以上，高寒缺氧，气候很干燥。也许你徒步318没什么事，但是你负重317就很难说。
前面说到整个北线县城相距甚远，没有合适的客栈青旅。***使你有帐篷也不建议野外露营，这也是徒搭路上司机的忠告。因为人烟稀少，尽管和以前相比太多改变，但是很多地方夜晚依旧有狼熊出没，这不是开玩笑。徒搭过程中白天有遇到狐狸和狼。
到此，以上就是小编对于徒步川藏线自媒体收益如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于徒步川藏线自媒体收益如何的4点解答对大家有用。
