大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于晋城自媒体代运营的问题，于是小编就整理了2个相关介绍晋城自媒体代运营的解答，让我们一起看看吧。
- 你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？
- 晋城2021年免费旅游景点有哪些？
晋城到运城建高铁客流量太小了，因为它偏离了阳城，翼城，侯马这些经济发达市县，晋城到运城长途车都坐不满如建高铁策化者是心血来潮！应建晋城到候马城际铁路与将来河津到候马城际相连，这样晋城可通过候韩高铁到西安、，也可通过候马到运城到西安！
会有的。原因有四：
一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；
二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；
三是中原城市经济群和关中城市经济群的***纽带，是国家重大战略布局的需要；
四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。
其实未来有没有，取决于几个方面：
1、当地经济发展的水平。
2、国家的整体规划。
3、城市自身的争取。
笔者看来，目前山西没有通高铁的城市，只有大同、朔州、吕梁、长治、晋城。严格意义上讲，大同、长治、吕梁、晋城的高铁指日可待，就剩朔州了。而依照有的省份情况，将来省内各地市都有高铁，而且都要互通。所以运城到晋城通高铁也是有可能的。
运晋高铁不是仅仅在运晋之间的需要，最重要是晋城长治去西部省份比较合理长远的一条路，长治可以直达运城西安成都重庆昆明，不必与京广郑西线争时间，这样太原运城之间可以形成个环线，山西最重要是想做大运城和晋城的枢纽站，大同运城晋城三个方向的大门都开放了，加上忻雄更完美，运晋高铁一举多得，太原可以三个方向始发西安，运城方向丘延安方向和长晋方向太原站的辐射更广，大西和太焦两个方向山西南大门都成了便捷的枢纽
如果按山西省的想法，对太原的绝对利好而言，山西不希望临汾运城过度靠向西安，也不希望长治晋城过度靠向郑州，省内闭环有利于提高对太原的向心力，更有力于晋南和晋东南之间的密切沟通，隔阂更少！构建太原临汾运城晋城长治晋中太原的循环，对太原城市圈有更大的促进作用！
晋城2021年免费旅游景点有哪些？
近日山西省文化和旅游厅山西省发展和改革委员会联合印发《关于开展“游山西·读历史”专题活动的通知》
从2021年1月1日至12月31日 全省国有及国有控股运营的A级以上***定价管理的景区将试行对上海市、浙江省、江苏省游客免头道门票优惠措施。（供稿：晋城市文旅局）
第一批参与免首道门票的景区有51家，包括：
5A级景区4家
4A级景区31家
晋城2021年免费旅游景点有王莽岭景区、柳氏民居、炎帝陵景区、羊头山景区、蟒河景区、珏山景区、小尖山景区、皇城相府生态文化旅游区、天官王府、大阳古镇、历山(沁水)、中庄布政李府、砥洎城景区、郭峪古城景区、山里泉旅游区、湘峪三都古城、凤凰欢乐谷、司徒小镇、聚寿山、可寒山景区、良户景区、清云寺等。
晋城旅游的景点有皇城相府，谭瀑峡，王莽岭，珏山，蟒河旅游自然保护区，柳氏民居，沁水历山国家森林公园，青莲寺，天宫王府，实行上半年全市A景区对全国游客免首道门票政策。
天宫王府 距今已有近千年的历史，官宅豪华，民居典雅，古庙森严，祝朋友们玩的开心。
到此，以上就是小编对于晋城自媒体代运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于晋城自媒体代运营的2点解答对大家有用。
