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- 世界主要航空发动机生产商中通用电气，普惠和罗罗哪家的最好？
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世界主要航空发动机生产商中通用电气，普惠和罗罗哪家的最好？
普惠在军事领域有绝对话事权，就F119和F135就让其它厂家望尘莫及。发动机特点瞬时加速性泼辣性好。RR在大本营老欧洲里除了台风就没其它发力点，战机领域。只能全心全意服务空客了。所以发动机特点省油稳点。至于GE，民用和军用都行，万金油。但在单一领域都不够前二者。至于有人说GE90很强大，指标数字强大而已，RR绝对有能力造40顿推力的民用发动机，但不省油啊，推力过剩。
如何评价好与不好？作为世界三大顶级航空发动机生产商，通用电气、罗尔斯.罗伊斯和普拉特.惠特尼，他们涉足航发领域拥有着足够悠久的历史，普惠成立最晚——1925年，即便如此距今也有93年的时间了；他们生产的航空发动机数以万计，飞行时数以亿为单位计算；他们的客户遍布全球，而且不光生产民航发动机，军用发动机也生产。
GE不仅生产GE90（波音777）/GEnx（波音787）等民航发动机，也为波音F/A-18E/F生产F414发动机。截止2010年，F414发动机已交付1000多台，累计飞行时间超过100万飞行小时；罗罗也不仅为空客A350、A380提供动力，也负责为台风、狂风等战斗机生产发动机，其产品也包括各种涡轮轴、螺旋桨发动机；普惠的军用发动机更是遍及世界20多国空军，F-22战斗机的F119发动机、F-35战斗机的F135发动机、F-15“鹰”和F-16“战隼”使用的F100发动机、C-17“环球霸王III”使用的F117发动机（民用型号普惠PW2000被波音757***用）。悠久的历史、深厚的底蕴、遍及全球的客户、行业垄断地位......这些可不是简单的好不好就可以解释得了的。
2000年~2016年民航发动机市场占有率，GE和法国塞峰合资公司CFM国际取得的成绩突出，这得益于其为空客A320、波音737窄体飞机提供CFM56系列发动机；罗尔斯.罗伊斯专注于宽体飞机，占据的市场份额逐渐萎缩；GE的航空发动机市场占有率稳步提升；UTC（联合技术公司，普惠为其子公司）占据的市场份额也在不断缩水。
世界几大主要的航发制造商，俄罗斯和法国合资的喷气动力公司（PowerJet）主要为苏霍伊超级100飞机提供动力；美国和法国合资企业即为CFM国际；加拿大的数据源自螺旋桨飞机。短时间内，中国不会出现在这个列表中。
各有优势，都是非常顶尖的航空发动机制造商，其中罗罗在民用航发领域和创新型航发领域比较占优势，而普惠在战斗机和其他军用飞机发动机上比较领先，至于GE则是在民用和军用上都有不俗的表现。
图为GE9X发动机，他的提及非常巨大。
普惠最先进的发动机当属F22战斗机使用的F119发动机了，他开创了战斗机发动机布局3-6-1-1的时代，也是世界上第一台推力超过15吨的第四代发动机，他研发成功的时候，俄罗斯的最大推力发动机才13吨推力，落后许多，而且F119发动机是世界上最早***用数字化操控二维矢量的发动机，他的二维矢量喷管曾经是许多国家竞相模仿的对象。
图为罗罗为台风战斗机研发的EJ200发动机，非常精致。
GE最好的发动机应当是世界上最大推力的发动机GE9X了，他是波音777的发动机，他的体积也是世界上最大的，进气道的直径最大可达4.5米，推力可能达到了40吨以上，远比战斗机发动机要大的多，但是他同时又很可靠、省油，较大的涵道比不但提供了较大的推力，也提供了比较省油的推力，GE9X发动机估计是其他国家10年内难以企及的了。
通用电气（GE）、普惠（PW）和罗罗（RR）是目前航空发动机制造领域的三巨头，世界上超过90%的航空发动机都出自这三家或是由他们出资的合资企业之手。三家的产品各有千秋各有侧重点，无所谓哪个最好。不过要说市场份额的话，GE是老大拥有超过40%的市场份额，其次是RR市场份额在22%左右，PW第三拥有大约9%的市场份额。
先来说说GE，GE是一家非常牛逼的多元化企业，他家的产品涉及航空、发电设备、医疗器械、电器、金融服务等多个领域。他家在航空发动机领域拥有最高的市场份额，其中最具代表性的产品有GE90和CFM56。
GE90是为波音777客机打造的一款引擎，其中GE90-115b是目前世界上单台推力最大的航空发动机，是波音777-300ER和777-200LR专属动力。而CFM56发动机是GE与法国斯奈克玛公司的合资公司CFM研制的一款明星产品，是目前世界上销量最多的航空发动机，应用范围横跨民用和军机领域。
（上图为南航波音777所搭载的GE90发动机）
（上图为波音737所使用的CFM56引擎）
再来说说罗罗，这是一家英国的企业，他家的代表作是RB211和Trent700发动机。
航空发动机被誉为工业***上的朋珠，从这种形容也可以看出设计和生产航空发动机的难点，而通用，罗罗，普惠就是站在这个行业顶峰的人，可以龚断了在超大推力发动机的生产制造。而其他国家只能造一些三***动机生产商不重视或者接受它们的外包业务。
发动机共分为大涵道比发动机和小涵道比发动机，其中大涵道比发动机为民航客机或运输机的发动机，而小涵道比发动机为战斗机的发动机，目前通用，罗罗，普惠三家公司龚断了大涵道比发动机，在小涵道比发动机上也比其他国家有一定的优势。
普惠图标
通用，罗罗，普惠都有生产超大推力发动机的能力，超大推力指推力在35吨以上的大涵道比发动机，可以说是真正的国之重器，说一下解体的苏联，前苏联的科技水平我们国家当时是望尘莫及的，而前苏联以举国之力发展发动机也只是刚突破20吨级大推力发动机的研制能力，也可以看出通用，罗罗，普惠在航空发动机的深厚积累。
罗罗图标
通用公司，我更喜欢称之为GE公司，也也叫奇异公司的，由发明灯泡的爱迪生与摩根财团创立，通用发动机仅是通用电气的一部分业务之一。发动机拥有世界推力最大GE90系列，涡轴发动机CT7-8，军用的F404系列，F414系列，F110系列，以及研制完成但[_a***_]大批量生产的F120，与F136，是F23与F36的发动机。以及与法国赛峰组建的CFM系列，CFM系列是窄体干线客机所用的发动机，像波音737，空客A320，还有我国的C919客机也是***用CFM的发动机。
罗罗，全称罗尔斯，写伊斯，也被称为劳斯莱斯，就是那个最豪华的汽车品牌，不过汽车业务卖给奔驰，最有价值的航空发动机作业也是经历过破产，后来被收归国有又私人化，产品有RB211，瑞达1000，900，700，500系列，EH101直升机的发动机RTM332发动机。军用发动机由于英国战机工业的落迫，但依然出色，在狂风战机上使用的RB119，台风战机使用的EJ200发动机都是罗罗制造。
普惠，全称普拉特.惠特尼。是联合技术公司下的子公司，而联合技术公司由波音公司拆发出来的，在民航发动机拥有Pw4000pW20004Pw4500，Pw6000，当然我觉得普惠最出色是战斗机用发动机，比如用于F15和F16战机的F100系列，用于F22的F119发动机，用于F35的F135发动机。可以说龚断未来的美国军用发动机市场。
我感觉说GE的技术最好，这在市场份额上显示出来，但是在五代战机的发动机上没有使用，只能在六代战机上再与普惠竞争，罗罗拥有深厚的技术低蕴，在民航客机上不断发展，但是由于英国的战机未来使用美国的还是欧洲合研上不清楚，如果使用欧洲合研罗罗的战机发动机还可能发展，罗罗的战机发动机必须依靠欧洲发展。
而普惠的民航发动机份额最少，所以美军支持了普惠，得到了F22与F35的发动机订单，虽然有GE公司技术激进的原因，但是GE的战机发动机推力不比普惠强多少，但风险大不少，而普惠的研制保守也是有原因的，当年研制F100的时侯由于技术太激进，但性能不稳定，设计有缺陷，导致美军又支持了GE公司的F110这个普惠公司几十年的对手。
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