大家好，今天小编到一个比较有意思的话题，就是关于怎么做好卡友自媒体平台的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎么做好卡友自媒体平台的解答，让我们一起看看吧。
- 我有一辆卡车，就是不知道怎么做运输，怎么找门路？
- 我有一辆卡车，就是不知道怎么做运输，怎么找门路？
- 除了运费啥都涨，卡车司机的生存环境还能变好吗？
我有一辆卡车，就是不知道怎么做运输，怎么找门路？
对于新手货车司机如何寻找货源，有几个建议：
1、可以下载一些货运软件，像货拉拉、货车帮、运满满之类的，上面会有货主发布的货物信息，自己可以计算一下自己车辆运营成本，如果合适，可以接单，然后可以与货主留下联系方式，以后可以直接找你；
2、可以从卡友地带、卡车之家之类的网络媒体上，里面会有一些货物运输的信息，也可以成为自己的货源，不过要避免被骗；
3、如果不习惯使用网络平台，那么可以找当地的货运市场的信息部，每个地区都会有一些物流市场，里面都有各种信息部，拿一点钱，都可以给你提供一些货源信息。
祝你马达一响，黄金万两！
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1、可以下载一些货运软件，像货拉拉、货车帮、运满满之类的，上面会有货主发布的货物信息，自己可以计算一下自己车辆运营成本，如果合适，可以接单，然后可以与货主留下联系方式，以后可以直接找你；
2、可以从卡友地带、卡车之家之类的网络媒体上，里面会有一些货物运输的信息，也可以成为自己的货源，不过要避免被骗；
3、如果不习惯使用网络平台，那么可以找当地的货运市场的信息部，每个地区都会有一些物流市场，里面都有各种信息部，拿一点钱，都可以给你提供一些货源信息。
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除了运费啥都涨，卡车司机的生存环境还能变好吗？
现在经营货车跑运输，啥都在涨价，挂靠费涨了，保险涨了，油价不用说，坐火箭的涨，修理费，配件，停车费……太多了，只要跟货车沾边的都涨价了，只有运费没涨，在这个大环境下，这个行业快近尾声了，但凡有一点出路的，再别入这个受罪又受气不赚钱的行业了。
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卡车司机境遇最好的时候是2007年前后，“跑集装箱往天津拉煤”，一个月抛去吃喝等成本，能拿到15000左右，但是十年之后的今天，每月净赚8000元。
现在的卡车司机不仅仅是驾驶员，还要充当搬运工、装卸工、会计等等，货主还会经常以各种名目克扣运费。再加上媒体对一些重大交通事故的报道，以及对卡车的负面宣传，逐渐的拉低了卡车司机的社会地位。
如果单论人均GDP，现在的卡车司机要甩过去几条街，但同时过去两三元的油价也比现在的8元油价低上不少，油价不断上涨，过路费、罚款、维修保养等等费用杂七杂八加起来，现在的卡车司机的收入应该是降低了。不少卡友表示，除了运费不涨，现在啥啥都涨，以往货车司机可以靠开车发家致富，而现在，卡车司机多半只能养家糊口。
从现在的情况来看，个体散户的日子越发难过，散户各方面都难以与物流公司抗衡，逐渐被边缘化甚至驱逐、淘汰，所以加入大车队，成为大车队大公司的高薪高***职业司机，会是不少散户的选择。
除了大车队之外，无车承运人也是一种方式。与一般中介不同，真正的无车承运人一定不是以盘剥司机来获取利润的，而是为货主提供满意的服务。个体司机连人带车加盟无车承运人的运力池，也是另一种选择。想要进一步了解无车承运人的卡友，可以关注“众卡e族”。
各行各业都一样。汽车运输的优势，包括卡车运输，取代不了。市场，是有规律的。车多货少，总有一部车闲置。看跑运输挣钱，挣钱，一哄而上，肯定有亏本的。造车的卖车的，肯定挣大钱。再看看路边路上。造车的，快玩不过修车的了。卖车的，许多人都在哭。看这头条上的汽车平台，有车不被黑吗？大多都是车贩子在黑。进口的，合资的，国产的，三大阵营，互相喷。
到此，以上就是小编对于怎么做好卡友自媒体平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么做好卡友自媒体平台的3点解答对大家有用。
