大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制作汽车自媒体平台赚钱吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍制作汽车自媒体平台赚钱吗的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车之家发布视频有收益吗？
- 有没有做小车教练的朋友，我想问下年收入如何？这个行业有“钱途”吗？
- 做自媒体你每天收入多少，在头条创作的人都来晒晒收入吧？
- 快手发汽车视频怎么变现？
- 汽车是不是暴利行业？
没有。汽车之家发布***是没有收益的，因为汽车之家它只是一个平台，但是它不是***播放平台，它是没有收益的。
面对C端用户，汽车之家坚持“更多人群、更多玩法、更多场景”的“三多”战略，着重于布局***化和年轻化的内容，通过多样化高质量的内容生态推动用户群体扩大，牢牢占据汽车垂媒行业领先地位。
学车是近年来行业发展最快的其中之一，每年学车的人数都是上升的。现在的人们生活水平都提高了，车子算是人们日常生活中的一件必须品，因此学车的人是逐年的增加的，因此驾驶培训市场是一片大好，尤其是小车驾照，学会开车也成了人们日常生活的一项必备技能。
但是，正因为有很大的市场空间，每个地方的驾驶培训学校都是很多的，而驾驶培训教练的市场需求也是恨大的。而驾驶培训学校存在的猫腻就会很多，送教练礼物、请吃饭等等增加学院开支的名目太多，因此国家交通管理部门不断的完善驾驶培训学校的各项规定，以便学院少花钱，争取早日学习通过驾驶考试。
现在的小车驾驶教练的需求很大，由于国家的规定很严，很多驾驶培训学校对教练的招收条件有所改变，比如说有的驾校把车外包给教练个人，由教练个人自主经营，学员等都是由教练本人负责招生，这样驾校减少很多负担，而且多教练自身的收入也有很大的好处，就看教练本人的能力，有的教练年收入10万以上是不成问题的，但如果做得不好，一年也只有几万的收入，所以，想当小车教练，前景是很好的，收入就看你个人的努力了。
有前途，工资每个城市各有不同，截至2020年1月，工资大约在3000到8000元不等。
改革开放后，我国打破了由专业道路运输企业垄断客货运输市场的局面，在“有水大家行船，有路大家行车”政策的鼓励下，其他企业和个人纷纷投入到运输行业中来。
运输事业的***展使运输车辆不断增多，驾驶员需求量倍增。与此同时，随着人民生活水平的不断提高，小汽车开始走进千家万户，学习汽车驾驶的人员也在剧增。
所以汽车教练行业也“水涨船高”，发展越来越好。
扩展资料：
《机动车驾驶员培训管理规定》
第二十一条 机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。考试的具体办法另行制定。
第二十二条 省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。
《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。 《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。
谢邀，我不是小車教练，但我知道小車教练明处的待迂不低，更为可取的是隐性收入，潜规则，名目繁多，既弄得学员苦不堪言，又还得自觉自愿。如果你要做个十分廉洁，正直的教练，要想收入颇观是不可能的。
做教练都十年了，这行越来越难做了，在刚做教练的时候，我们这有四十多家驾校，那时候确实忙，每天来练车的学员都很多，学员的考试难度没现在大，要求也没现在多，学员拿证也快，收入每年十来万吧。
而现在驾校增加到了九十多家，教练都好几万人了，虽然市场还是有，但僧多肉少啊！学员分散了，不好招学员，大家只有在价格上竞争，直接影响到收入，现在都想转行了，不知道能不能坚持下去了。当然你要是有招生的渠道，做教练也还是不错的选择，可以试试。
我大儿子那年在上海报名考驾照，练车都是在安徽铜陵练的。该交的学费一分不少还另外给教练买好烟和其他礼物还经常请教练吃饭。最后花费一万多才结束。我小儿媳妇在我们安徽老家考驾照，没有给教练送礼物，也没有请教练吃饭，就只交了3000多的学费。我觉得做教练还是比较有“钱途”的。我大儿子多花了7000块钱。
做自媒体你每天收入[_a***_]，在头条创作的人都来晒晒收入吧？
做自媒体已经三百多天了，平均下来一天一元还不到呢？说起来真是无语了。
这个不怪任何人，怪就怪自己的学习能力差，理解力更差。而且常常是浅尝辄止，不求上进的样子。
经过反思，跟着大咖和网友去学刁，听他们讲课，并总结自己失败的教训，慢慢地开窍了。
现在，逐渐有了转机，一天也有个几元的收入了。这是学习的结果，也是个人努力所得。
现在想想，主要是努力不够，没有扎扎实实去学习，特别是跟大咖去学习，此次，勤奋努力不够，方式方法也不对头。没有把头条的要求弄清楚，走了许多弯路，也踩了许多坑。
我是遇见冬儿，大家如果喜欢我就请关注我，搜索遇见冬儿就可以关注我了。
我在头条做自媒体已经有11个多月了，现在我把今年的收入情况全部最真实的告诉给大家，希望大家时常关注我，给我点赞。
来头条是2020年1月1日开始正式发***创作的，当时第一个帐号于2020年6月15日被头条永久封禁了，当时这个帐号的总收入已经有3700多块钱了，粉丝数量达到了8千多粉丝，短短六个月时间，算是做得很不错了，但是由于刚开始做头条不懂平台规则，转发了别人的微头条五条，被这个帐号的主人投诉我，一夜之间每条扣20分，一共五条，一共扣了我100分，一夜之间这个帐号永远的没有了，真是可惜，就是转发了别人的微头条，不知道转发别人的微头条也是算抄袭别人作品每条扣20分，大家要引以为戒，千万不要有任何抄袭的行为。后来我用我家人的***号码注册了现在的帐号，现在粉丝数量已经有一万多粉丝了，收益已经有五千多块钱了，现在我把我每天的收入情况公布如下，详见下面的图片，最近由于没有精力创作，每天的收益只有十几块钱了，原来最高的时候有一百多，现在不知道为什么收益越来越少了。但我是不会放弃的，我会一如即往的发下去，就是以现在每天18元的收益的话，也是值得做下去的。因此，你十万元放在银行存起来一年才2750元的利息，每天才7.5元的利息，你在头条这个帐号每天最少也能够给你带来十几块钱甚至有可能上几百的的收益，就按最低收益算每天18块也是不错的，也就相当于把25万元存在银行的利息钱呢，这样算一下也是相当不错的。
所以大家都是可以来头条做自媒体的，再说每天的收入要看你用心吗，如果作品做得不错的话，每月收入会有更多。
原创，谢谢你们的邀请；
我是一个小白，谈不上做自媒体，但 申请账号，4百多天了，***截止今天，己发***二十四，我也在努力学习 制作，也在看做的好自媒体人，看她（他）们的***，如辛花，苏敏，阿龙，小微，大海，梅姐，傻妞等等，跟她（他）们学习，但 由于家里要孙子，也没长时间的，真正的走出去，所以到目前为止，黄V都没过，西瓜***中***计划也参加了，说实话有点失望，但追求梦想的目标，没放弃，前几天双十一，也在买户外用品，桌椅，水桶，三角架，手机架，慢慢的准备起来了，明天开春，一定要出去的，想做就去做，无论是失败，成功不去尝试过，怎么知道你行不行呢，所以孙子也大了点了，家里还有老公帮忙，我是一定要像苏敏阿姨一样，来个说走就走的旅行的，到目前为止，我的收益表，就不给大家看了，看了会让大家，失望的，我 老实告诉大家，在头条上0,41元，在西瓜***也是0,41，抖音没有收益，不知怎么会事，哈哈哈😄大家失望吧，这几天把车子也换了，原来是轿车，现在换了越野车， SUV.真正的有了床车了，我倒要看看，自己行也是不行，也不是要像人家，赚大钱，就是看看自己，一人能不能走出去，我想我一定行，能赚地油费还是可以的，向日葵86376加油加油💪💪💪，大家 拭目以待吧。
这个别人嗮的虚***还是真实我不知道，我是认真做是从十月开始，几乎每天一个***，有一个爆款，把自己晒出来，给大家看看，我感觉付出就会有收获吧！慢慢来，不可能每一个人都是网红是吧。
快手发汽车***怎么变现？
如果你想要发***，让这些***变现的话，前提是你的粉丝量一定要达到一万。这样的话你才能开通创作者权限，才能利用你发的汽车***赚取一定的流量，把这些流量转化为千。所以说你可以带一些话题讨论，或者是艾特官方助手，这样的话会为你增加流量。
汽车是不是暴利行业？
汽车厂利润率10个点左右，本身不是暴利行业，但体量大，显得很暴力，其实真正暴力的是上下游企业，利润率高多了，网上有数据，可以自查。也可以对比其他行业，10个点的利润率够低的了
我是一名具有十年以上的汽车行业工作者比较有发言权 汽车行业在08年汽车下乡以后迎来了爆发式的增长 我们是乡镇经销商凡事2012年以前从事的经历过2013 2014年的爆发期 都赚到了人生中的第一次金 更不要提4s店了 以前是躺着也赚钱 以前的确是一个暴力行业但是2018年以后随着汽车销售量的饱和 汽车销售量持续下降 汽车行业越来越透明 汽车就没有以前赚钱了 .但是对于日产和一些强势品牌比如本田日产等仍然是赚钱的谢谢
汽车行业盈利的高峰期已过去，现在属于一个夕阳的产业，利润相对于10年前，或者5年前，是大幅度下降。为什么利润下降呢，现在国内汽车主机厂竞争多、品牌杂，终端4S店让利多，造成现在盈利少。
针对国内自主品牌，汽车已不存在暴利可谈，因为随着今年汽车行业竞争力的日益增大，自主品牌多以较高的性价比赢取销量。而针对部分高端合资品牌来说，因为具有较强的品牌效应，所以，相对来说单车利润较高。
汽车不是暴利行业，一般属于制作业，都不会很暴利。拿吉利来说，一年卖100多万辆车，但利润也就100多个亿，也就是说一辆车利润才8千左右，要知道吉利的毛利在车企中算很靠前的。至于为什么？理由如下：
1. 人工成本以及研发成本：要知道吉利这么大的集团从研发端到制造端再到销售端总共有12万人，人工工资就占一个大头；再加上发动机、变速箱、底盘架构都是需要投入很多资金去研发，例如吉利的CMA架构就花了吉利差不多200多个亿；
2. 销售成本，广告活动在车企广宣里也占很大部分，例如吉利央视广告，飞机、高铁上实体广告等都需要花钱砸；
3. 原材料成本：这其中包括投资建厂，汽车制造的各种原材料等，吉利在国内有8大生产基地，国外还有组装基地，这些都是白花花的银子。
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