大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都二手车自媒体收益如何的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都二手车自媒体收益如何的解答，让我们一起看看吧。
- 国内二手车贩子的利润究竟有多少？
- 卖二手车怎么盈利的利润大吗？
- 二手车行业收入高吗？
国内二手车贩子的利润究竟有多少？
五万以内的车，五千左右，十万的车八千到一万五，二十万的车三五万左右，大概这个比例把，车贩子拿车投入的钱少利润少，投入的钱多利润也多，当然也有砍到特别的低的价位收到车的时候，这种就比较少了
卖二手车怎么盈利的利润大吗？
就是买卖二手车，赚取差价。至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。并且也不是每台车都赚钱的。你没有相关经验还是不要贸然进入。最好选择一些有发展前景的，最近在市场上不是很流行一个产品吗？
用特殊的工具绘制墙画，没有绘画基础的人都可以做，效果还相当不错，听说是湖南赢天研发的新产品，我看这个噱头和新兴的行业，肯定是未来流行的一个方向，你可以去网上查查。
二手车行业收入高吗？
目前市场普遍情况来看二手车销售的主要收入就是单车提成了，一般来说，提成普遍比新车销售要高，但是当前流行的C2C模式的二手车电商，他们的盈利点不在售价，所以他们的销售收入提成就没有那么吸引人。而新车销售能做到的售后附件产品的销售提成，这些是二手车销售可望不可即的。你买个新手机想要戴保护套，贴保护膜，买一个二手手机，你会折腾这么多吗？
目前新车销售的利润逐渐减少，二手车发展逐渐成熟，就业前景上看，二手车销售比起新车销售有一定的成长空间。而新车销售对于业务范围的广度，如保险、贷款、汽车美容方面的成长，相比二手车，还是要多一些。所以，孰优孰劣，看个人选择，
重点来了，随着汽车市场的发展，二手车的利润越来越低，基本到只能维持收支平衡的地步，原因书目前新车更新周期缩短，行业内的价格透明利润被挤压，电商平台冲击过大。入行要慎重考虑。
二手车属于重资产行业，特点就是利润看着不错，利润率却不高
先说车商：
以收购价为9万的车为例
整备成本平均每台2000（包含维修、做漆、洗车、抛光、座套、脚垫等）
铺面租金（含人工水电工）平均每台800
过户费（两次）800
部分车型需要支付烤火费（茶水佣金）1000
资金成本450（稍大一点的车商都会做车商贷，利息1分左右，9万一月资金利息900，按照平均库存周期半个月，此车资金成本450）
其余成本合计3600-5050之间
此车按照10万售出（实际情况很难买到这个价）毛利1万，剪去其余成本利润在4950-6400之间，再来算一下利润率再5.5%-7.1%之间
按照中国目前普遍二手车中间商经营状态看，这几年由于电商搅和，中间商自己又不努力，所以整个行业盈利能力下降。
2017年中国二手车传统商家年投资回报率13.2%，这是扣除了房租，金融***利息，人工，车辆运营成本等！
如果不具备车源，资金，场地，专业技术，客户等优势，不建议[_a***_]入行！
更多二手车专业问题可以关注懂车帝，公众号二手车小胖说
回楼主 这二手车行业收入大部分都属于多劳多得的
这个行业你看起来好像都是大额交易 可能一天流水就有几十上百万 但其实利润真的少得可怜 首先这是个流量为王的时代 你需要把你车让更多人知道 你需要推广 这一年一个平台推广费 可能就要1-2万 如果两三个平台 那一年就是大几万了 这是卖车这一块
然后收车也是一样的 即使你不走平台 那你需要给人家留一些介绍费之类的 这些是买车和卖车的***成本
下面说一下其他成本
一个车收回来 需要整备 需要清洗 还有过户 这也是一笔不少费用 基本上要1千左右每台车 还有做生意肯定需要一个门店之类的 单单有门店肯定不够还需要千方百计找停车位 门店加停车位一个月 差不多也要一万多 还有就是店里员工工资 一个人保底3000 外加提成
如果以一个车利润3000 来算 过户加整备去了 1000 收车和卖车提成一共去500 房租停车费水电分摊300 介绍费一般500-1000 左右 试想一下 这个车 到二手车行手里利润有多少 所以你觉得二手车行业收入高吗？
到此，以上就是小编对于成都二手车自媒体收益如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都二手车自媒体收益如何的3点解答对大家有用。
