大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗罗自媒体运营的问题，于是小编就整理了3个相关介绍罗罗自媒体运营的解答，让我们一起看看吧。
- 英国罗罗公司有多少人？
- 船务主管是做什么的？工资高吗？累吗？今天有人打电话来问我愿不愿意做？
- 波音空客中国商用都是造飞机的，可却不造最核心的发动机，看下文？
1 我不清楚英国罗罗公司的人数，需要查询相关资料。
2 罗罗公司作为世界知名的航空引擎制造商，它的公司规模庞大，员工数量应该也相对较多。
同时，随着公司发展壮大，员工数量也会不断增加。
3 需要查阅官方资料或第三方媒体报道，以获取更准确的员工数量。
1 罗罗公司目前约有50,000名员工2 罗罗公司是一家跨国企业，业务范围涵盖航空、国防、能源等领域，因此需要拥有大量的员工来支持公司的运营和发展。
3 罗罗公司在全球范围内拥有众多分支机构和子公司，员工数量也在不断增加。
同时，公司在持续扩大业务领域，未来还有望进一步增加员工数量。
1 暂无明确数字2 英国罗罗公司是一家全球性的企业，业务范围包括航空航天、国防、能源和海洋等领域，拥有数千名员工。
具体人数会随着业务需求和市场变化而有所波动。
3 如果想要了解英国罗罗公司具体的人数情况，可以参考其***或者财报等公开渠道的数据。
船务主管是做什么的？工资高吗？累吗？今天有人打电话来问我愿不愿意做？
船务主管至少是船长，一般还会要求至少持有中级职称以上的人员才可以胜任，意味着你跑船至少10年以上，这还是极端的，没有海务主管跑船少许20年。除非小公司挂个证书就行。跑过船的谁能不知道海务主管，所以哪个打电话的绝对是骗人的，或者是中介推荐的时候电话搞错了
这是航海人罗罗的第346篇原创问答。
船务主管是何方大神呢？航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船务主管那些事！
船务主管，船舶公司海务部门主要管理人员。属于公司岸基支持者，办公地点在陆地不随船行。主要工作任务是在船东的授权下开展船舶日常管理事宜，督促船舶落实规章制度，遵守条令条例，保障人员、船舶、货物的安全。
配合公司的业务部、机务部、体系、调度、财务、人事等做好船舶的各项保障工作，上级有总经理、副经理等职务。
船舶上的甲板部是直接对接部门，通常在其领导下开展工作。做好甲板部保障工作，保证船舶的正常运营。跑国内以及内河航线的船舶，回船籍港后通常会上船检查和安排工作，由船长、大副做好接待！
船务主管的工资待遇通常低于船长，这也是一个公司鼓励和重视一线人员的直接体现。
按照规定，船务（海务）主管由船舶公司招聘相对应等级的持有船长适任证书的人员担任。
本着专业人做专业事，降维管理的原则，船务公司的海务主管通常要求具有一定管理年限的船长担任。
波音空客中国商用都是造飞机的，可却不造最核心的发动机，看下文？
一架民航飞机质量好不好各零件制造商水平很重要，但更重要的是设计理念的先进和安全性成熟经验，控制软件的先进和安全适用性，市场的认可度，这些都是需要多少年积累和验证的。波音和中国商飞差距主要在安全适用验证和市场认可度上，其他差距并不大，波音因乎视了MX的安全验证，欺骗市场而付出了惨重的代价，是所有商飞制造应引以为戒的。
一辆汽车造好后没发动机只能把拖拉机发动机装上去，性能肯定不行，我们中国飞机制造就是这种情况，以美国为首的西方集体对中国所有的高科技产品都是封锁的，飞机上的材料，芯片，控制系统，雷达，引擎，基本上所有的高科技东西都不卖给中国，有六七个国际组织专门负责对出口中国商品的把关审查，如：巴黎统筹委员会等，所以西方国家造一架飞机可以全球***购，中国却不行，什么东西都要自力更生，困难太大了。
世界上商用飞机目前市场占有率最高的就是空客和波音客机。当然造客机的绝对不止这两家，比如还有伊尔及协和客机等。我们的商用飞机C919目前还没有投入商用。但是离商用时间也不会太远了。
从商用飞机的占有率看几乎被空客和波音垄断市场。那么飞机的制造需要非常多的工厂提供配件。所谓的世界***购就证明了一架飞机所需要的配件的数量。有小到普通的灯泡，有需要绝对高科技的飞机发动机（飞机发动机号称空中的***）。当然还有航电系统等高技术的产品。
对于一个灯泡或者一个航空座椅这样的不需要太多科技的配件在任何地方都可以***购。制造产品的质量保证且价格合适就可以。但是对于飞机发动机这样的产品来说就只能在特定的工厂提供（目前商用飞机发动机的厂家集中在美国和英国。比如性能指标推力最大的由美国惠普公司生产的EG90X，当然英国的罗罗也是商用发动机的佼佼者。另外一家就是美国的通用公司。）空客是欧洲的产品有自己的发动机提供，波音是美国的飞机，当然有自己的发动机。所以在这个最卡脖子的地方自己有拳头产品。所以空客和波音这两家公司造的飞机不受任何限制。
中国商飞目前还没有能达到像罗罗和惠普这样的公司发动机。主要就是推力大还需要燃油经济性及使用寿命长等特点。不过我们要相信自己的实力勇敢去追赶世界上最好的发动机制造技术。在将来的C919和C929商用飞机上用我们自己的发动机。目前的发动机***用进口商品，这样从发动机使用上确实不如波音那样（主要是会被卡脖子，还有价格上影响制造成本）。这个方面的不足会再将来得到弥补。
到此，以上就是小编对于罗罗自媒体运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗罗自媒体运营的3点解答对大家有用。
