大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自媒体运营南京的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自媒体运营南京的解答，让我们一起看看吧。
- 南京哪个自媒体公司好？
- 4月21日起，南京全面暂停出租车、网约车新增投放你怎么看？
作为在南京工作的我，并且未来很可能扎根在南京的人，这个问题我还是很有资格来回答的。不可否认的是，南京的自媒体发展远比其他互联网产品要好的多，尤其是聚集在河西奥体那一块，有很多知名的南京自媒体公司。但是，我今天重点来说一说，在全国范围内都比较知名的几个南京自媒体。
1、南京头条
南京头条可谓是南京本土乃至全国都非常知名的一个自媒体来，他们以地方号为出发点，最好的成绩是微信500强。目前来看，南京头条已经发展出账号矩阵，包括南京亲子营等等。可以说，南京头条算得上是南京自媒体的头牌了。
2、南京每天网络
据我了解，每天网络重要是以做账号矩阵为主，旗下有地方号、亲子号、电影号、母婴号等等，这些账号的成绩大小不一，但是确实已经是南京自媒体非常重要的组织部分了。所以说，如果想要在自媒体行业里有比较不错的发展，到这家公司学习也是比较好的途径。
4月21日起，南京全面暂停出租车、网约车新增投放你怎么看？
反滴滴联盟的第一仗，终于在各地纷纷出台网约车限令后告一段落。
去年初，一统网约车江湖、熬过网约车新政的滴滴已无对手，程维在全员邮件中称，滴滴不满足于做一个网约车平台，滴滴的使命是全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者，首当其冲的要务，就是在专车领域取得决胜。
正当程维踌躇满志，2017年的2月14日情人节，美团悄然在南京开展了打车试运营。这个被媒体当做营销的事件，终于在一年后让滴滴不得不认真对待。在美团带领下，老势力伺机而动卷土重来，新玩家真枪实弹踊跃进场。滴滴还未在专车领域决出胜负，便面临着网约车业务从头到脚的挑战。
4月17日，南京这个率先为美团打车敞开大门的城市，最先给美团颁发网约车许可证的城市，也是此番网约车最前沿的战场，发布了《关于加强出租汽车市场规范管理的意见》，宣布自4月20日期全面暂停出租车新增运力。此外，上海、浙江多城市、广州等也纷纷对网约车平台展开约谈，或推出限令。反滴滴联盟的第一回合，至此戛然而止。
胜负还未分，钱还没烧起，但滴滴已经回不去了。
高维战场以外，为前线输送装备的汽车交易平台、汽车后市场等，正迎来一***利好。为了在此轮网约车大战中发笔“战争财”。
据新芽（***.NewSeed.cn）数据库统计，2018年第一季度汽车交通领域B轮前融资共发生44笔，其中，公开披露的过亿大额融资8笔，为各领域一季度融资之最。8笔大额融资除三笔投向造车、1笔投向停车，其余均投往网约车领域。
为了给各方独角兽提供车源，汽车买卖租赁在一季度表现强劲。不过，南京已经宣布停止新增运力，其他城市一旦跟进，将会影响买卖租赁在二季度的融资表现。好在网约车的第二轮战局，终局尚早，这波早期融资的利好，还将在汽车交通领域持续。
先来了解一下为什么暂停出租车，网约车新增投放。
4月19日，南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告：从4月21日零时起，市交通运输局暂停受理出租汽车（含网络预约出租汽车）新增运力许可事项，市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项。
南京网络预约出租车快速增长，目前已拥有7家平台公司，近2万辆网络预约出租车，加上原巡游出租车，总运力规模已达3万余辆。近期，部分网约车平台公司为抢占市场份额，使用无资质车辆及人员，***用高额双向补贴低于成本价等违规经营行为，破坏了出租汽车市场环境，也给城市交通秩序带来巨大的压力。
暂停出租车，网约车新增投放，这意味着南京成为国内第一个对网约车出租车进行数量管控的城市。应该是很多现有的网约司机大佬举双手赞成的吧？这个新规为现有的出租车网约车保证了权益，也很大一部份缓解了道路的拥堵。
最重要的一点是，趁机各网约车平台可以好好的调整一下内部问题了，近年网约车频频出状况，人身伤害等各种***，的确需要去调整，才能有更好的发展。但也难免因为网约车的减少，价格上调，会造成老百姓出行的负担。希望在暂停新增出租车网约车投放的同时，对运价也管制一下。
当然，这个新规也有一部份行业受到影响。
到此，以上就是小编对于自媒体运营南京的问题就介绍到这了，希望介绍关于自媒体运营南京的2点解答对大家有用。
