大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度人眼中的自媒体运营的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度人眼中的自媒体运营的解答，让我们一起看看吧。
- 怎样看待当今某些自媒体总是各种方面嘲讽印度？印度真有这么差劲？
- 印度人对c919的评价？
- 为什么欧美人都很容易接受阿拉伯或者印度的文化，而对于东亚的不那么容易接受？
怎样看待当今某些自媒体总是各种方面嘲讽印度？印度真有这么差劲？
还没有去过印度。但是各个渠道上看，印度肯定没有媒体写的那么差劲，只不过社会发展中一部分人的看法而已，就好比原来西方发达国家看发展中的中国一样，还是因为不了解。印度的GDP去年都超越中国，文化中宝莱坞，互联网中的硬件软件人才，国民的信仰的幸福指数等等，肯定是没有媒体说的那么差。有问题有争议都是可以解决，理性看待。
印度人对c919的评价？
在印度网友眼中，C919 的成功是一项他们无法想象的事情。所以对于我们国人来说，应该给予更多的支持才对。即使目前还不能实现100%全国产，但是这里面有技术的因素也有各方博弈的因素在里面。祝福我们国产大飞机事业蓬勃发展，未来必定是ABC三足鼎立的时代。
特点
印度共和国（印地语，英语：Republic of India，India），简称“印度”，别称婆罗多。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南与斯里兰卡隔海相望，西北与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒***海，领土面积298万平方千米，海岸线长5560公里。人口为13.26亿人（2016年），也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的46.3%。印度是一个联邦制国家，总统是国家元首，但其职责是象征性的，实权由总理掌握。
1947年英国提出蒙巴顿方案。根据该方案，巴基斯坦和印度两个自治领分别于1947年8月14日和8月15日成立，英国在印度的统治宣告结束。
有印度人表示：大飞机C919对于中国来说是一项不可思议的成就，如果质量能承受住考验，无疑会让世界各国的航空公司有了另外一个选择。目前，中国航空公司运营的都是波音和空客公司，如今C919的出现将对美国和欧洲飞机制造商在这个新兴亚洲市场的销售计划构成很大的挑战
印度人一直以中国为比较对象，由于历史和现实原因，印度人普遍对中国的发展持贬低的心理，对于C919也是如此。C919是中国自主研发的大型客机，被视为中国民航事业的重要里程碑。一些国家和地区的航空公司已经表达了对C919的兴趣和购买意向。然而，由于政治和经济等方面的原因，不同国家和地区的人对C919的看法可能存在差异。
印度人对C919的评价可以说是比较谨慎的。他们认为，C919虽然是中国自主设计和制造的民机，但是还需要经过进一步的测试和改进才能够被认为是一款真正可靠和优秀的飞机。
此外，印度媒体和专家也指出，C919虽然在设计和制造上颇具竞争力，但是其在引擎技术等方面仍存在着不少挑战。因此，印度人认为，C919尚需进一步完善和提升。
为什么欧美人都很容易接受***或者印度的文化，而对于东亚的不那么容易接受？
未修炼心性、无能自强不息的人，会本能的“宽容”自己直觉判断对自己“无威胁”的对象，亦即本心看不起的卑弱对象，比如顽童或宠物。他们对直觉判断“高于自己”甚或“与我平级”、“我没有把握居高临下视之”的对象，会本能的畏惧、进而敌视，特别是那种自认为应该卑弱于自己但是就是没勇气居高临下视之的对象，就会更趋敌视。
另一方面，熟悉与陌生，也会让他们有“宽容”或“畏惧”的直觉反应。
两厢迭加，就是“西方”对华夏的复杂情绪。
这其实是很常见的现象。多数人愿意跟下级、后辈、后进相处，不愿意跟上级、权威相处；蒙元满清对喇嘛教从容不迫，但是本能的害怕“汉化”；欧美与***、***、波斯之间，互有敌视却无畏惧；日韩之流，于欧美仍属宠物之流；但是，很荣幸，华夏就是一个他们无论如何暗示自己，都无法告诉他们自己那是一个卑弱于他们自己的文化体系。他们对华夏一脉文明是持之以恒的发自内心的恐惧。
这就是华夏文明的超卓与伟岸，华夏文明还会更超卓更伟岸。
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到此，以上就是小编对于印度人眼中的自媒体运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度人眼中的自媒体运营的3点解答对大家有用。
